Poderosas torres antigas não brilham com as luzes da iluminação moderna, não tocam com o som das melodias. Você não pode ver sentinelas neles. Apenas o barulho das ondas se reflete nas paredes sombrias do majestoso complexo que desempenhou um papel importante na história de Veneza. Suas páginas mais importantes são guardadas pelo famoso arsenal veneziano.
Os turistas, para quem Veneza há muito se tornou o destino favorito de viagens, irão definitivamente visitar essas antigas muralhas e ouvir a história do enorme estaleiro fundado no século XII.
História do Arsenal Veneziano
A cidade de Veneza, surgida no século IX, sempre foi um centro estratégico de relações comerciais entre o Oriente e a Europa. Localizada nas inúmeras ilhas do Mar Adriático, sempre foi famosa por suas pontes, canais, canais que moldam as condições de vida dos habitantes da cidade. Um saboroso pedaço de terra, criado pela natureza, precisava ser protegido dos inimigos. A participação nas cruzadas e guerras exigiu a criação de poderosos navios de guerra. Talvez seja por isso que os trabalhadores residentes da cidade são considerados os pioneiros da construção naval no mundo. Seu pensamento de engenharia tornou possível mudar a tecnologia de construção naval usada pelos antigos romanos. Pela primeira vez, um padrão unificado de requisitos para um navio militar apareceu, um método de produção de transportador foi proposto.
Para a produção de navios de guerra confiáveis, um empreendimento complexo foi criado, combinando forjas, oficinas, um estaleiro e depósitos de armas. Já no século 16, eles lançavam um navio por ano. O primeiro galeão foi projetado para montar canhões navais. Depois de analisar os erros, alterar os desenhos dos nós, os especialistas do arsenal rapidamente criaram uma verdadeira fortaleza flutuante, chamada Buchintoro. Sua cópia flutuante pode ser vista agora entre as ofertas do museu. Com o passar do tempo, na tecnologia de produção de 20 cozinhas, com uma extensão de cerca de 40 m por dia, tudo foi pensado ao último detalhe. Parece que o poder invisível de alguém preenche a nave com tudo que ela precisa enquanto ela viaja suavemente ao longo do canal principal.
Todas as construções do arsenal são cercadas por um muro, com cerca de três quilômetros de extensão, com duas entradas. Uma para navios, a outra entrada em terra para trabalhadores. Aliás, o número de trabalhadores nos melhores momentos do empreendimento chegou a 16 mil pessoas. Na época, esse valor era considerado muito alto, a cada cinco moradores da cidade trabalhava no arsenal. A ideia do poder do antigo estaleiro é formada durante as rotas circulares organizadas em torno de Veneza. A ideia de combinar pequenas oficinas de construção naval em um complexo versátil foi proposta em 1104 pelo Doge Valier Ordelaffo. Demorou meio século para implementá-lo. No futuro, o complexo de edifícios estava em constante expansão, complementado com oficinas modernas, indústrias diversificadas, por exemplo, para a produção de armas. Historicamente, a construção do arsenal teve três etapas associadas ao aprimoramento da produção, à introdução de novas tecnologias e materiais.
A primeira etapa do trabalho do arsenal está associada ao atendimento dos requisitos dos navios durante a época das Cruzadas. Os séculos de ouro do XIV-XVI na vida do arsenal criaram condições para a renovação do complexo, a abertura da segunda etapa da sua atividade. No estaleiro, numerosos navios mercantes e militares desfilavam em fileiras ordenadas. Novo Arsenal apareceu. A próxima expansão do complexo começou em 1473. O mais novo arsenal demorou muito para ser construído. As dificuldades financeiras de um país que participava constantemente de guerras atrapalhavam a construção. Explosões inexplicáveis em enormes depósitos de pólvora complicaram dramaticamente a construção. Junto com o arsenal, a cidade cresceu, áreas residenciais surgiram, a infraestrutura da futura Veneza foi criada.
Todas as obras do estaleiro, que ganhou fama em diversos países, foram realizadas sob estrito controle das autoridades. O chefe dos trabalhadores era o "Supremo Almirante". Ele tinha direitos ilimitados sobre os trabalhadores chamados de Arsenalotti Poderoso. Nas oficinas, 24 horas por dia, ouvia-se um estrondo, um estrondo na atmosfera de alcatrão e fumaça de fuligem. Para a confecção de mastros, lemes, revestimentos, foram utilizados vários tipos de madeira, trazidos de diferentes lugares. Por exemplo, o volante era feito de nogueira, cabrestos eram feitos de olmo, a pele era feita de abeto, a quilha, o convés era feito de carvalho, que havia sido embebido em água por 10 anos. Aos poucos, o número de navios chegou a 80 por dia. O país começou a vender navios com grandes lucros. Mas a chegada de Napoleão mudou a situação, derrotando o arsenal, apreendendo navios, destruindo a "cidade dentro da cidade". Não foi possível restaurar totalmente o arsenal. Hoje, este complexo tornou-se um marco de Veneza, subordinado à frota militar italiana.
Edifícios do Arsenal
Do lado do terreno, reconhece-se a estrutura arquitetônica antiga pelo portão clássico em forma de arco triunfal. Construídos de acordo com o desenvolvimento da Porta Magny em 1460, como um sinal de vitória sobre a Turquia, eles escondem de forma confiável o território do arsenal, adicionando mistério adicional à sua atmosfera. Pistas duplas, leões alados trazidos da Grécia em 1687 e muitas estátuas clássicas em lajes de mármore cumprimentam os turistas na entrada do arsenal. O leão de Pireu ainda carrega uma inscrição escandinava escrita em escrita medieval no século XI. O portão em arco é considerado a primeira estrutura arquitetônica de estilo clássico em Veneza.
O exército de Napoleão destruiu parcialmente o portão. Eles foram restaurados, mas no início do século 20, a maior parte dos estaleiros do arsenal foi transferida para a propriedade privada. Um interessante Museu Marítimo funcionou durante muito tempo na construção do celeiro do complexo. Agora ele está em um lugar diferente. Suas exibições refletem a valente história da frota veneziana. Você pode ouvir histórias interessantes sobre antigos modelos de navios (por exemplo, Bucintaurus), barcos, navios de carga, vê-los, imagine o trabalho dos trabalhadores na produção em grande escala.
A segunda entrada em forma de portão marítimo para navios foi construída em 1687. É decorado com duas torres majestosas. Eles são conectados pela mais antiga ponte de madeira sobrevivente.
Sempre foi proibido entrar no território do arsenal sem permissão especial. Antigamente, eles o recebiam da Inquisição depois de pagar o imposto do Estado. O dinheiro era dividido entre eles pelos escribas do arsenal, mantendo um registro rigoroso do recebimento. Agora, o complexo não está cumprindo suas tarefas originais. Muros, torres, portões são usados como um monumento arquitetônico. O porto serve como porto marítimo de Veneza.
Onde fica e como chegar ao Arsenal de Veneza
O marco de Veneza está localizado em sua parte oriental. Esta é a área de Castello. O Arsenal o divide em duas metades. A parada do vaporetto Arsenale fica nas proximidades. Você pode seguir a rota 41/42 via San Pietro. O endereço do complexo é Castello, 30122. O museu do complexo fecha aos domingos. Em dias normais, o horário de funcionamento é das 9h00 às 13h00. Os alunos visitam o museu sem pagamento. A taxa de admissão para adultos é de 1,55 €.
Agora, o complexo abriga eventos culturais, uma exposição anual de arte Art Nouveau e festivais de Veneza. Projetos estão sendo desenvolvidos para reconstruir todos os edifícios do arsenal e utilizá-los como um moderno centro de entretenimento. Talvez um dia as torres ganhem vida, apareçam sentinelas e guardas, relembrando a vida que grassava aqui na antiguidade.